国际原油今日行情最新消息？ 国际原油今日行情最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际原油今日行情最新消息？的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国际原油今日行情最新消息？的解答，让我们一起看看吧。

国际油价实时行情布伦特？

国际油价：

WTI 79.448美元

布伦特 84.565美元

（更新于北京时间2022-12-26 18:18）

股价信息

【中国海油】

上海：15.45元，涨0.39元

香港：9.81港元（今日休市）

【中国石油】

上海：4.98元，涨跌额：0元

香港：3.52港元（今日休市）

【中国石化】

上海：4.31元，跌0.03元

香港：3.72港元（今日休市）

国际原油价格暴跌，我们油价会降吗？

天下老鸹都是黑色滴，知道不？降和凉拼音输入法也是一样一样滴，所以，你那儿有多凄凉我这儿就有多么滴悲催，三桶油，“爱”你不商量！

说多了都是泪。好，不说让咱两行泪的事了，开心会儿，开心会儿……

你好，油价不会大跌的。刚回答过类似的问题，在这里再分享一下！

根据国内现行成品油价格调整机制，成品油价格参考国际原油价格波动。当国内成品油价格挂靠的国际原油价高于130美元/桶时，我国汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售限价不降低。当国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，跟随国际油价涨落。国内汽、柴油最高零售价每10个工作日调整一次。

近期，受疫情等多方面因素影响，国际油价一路下跌，我国参考的国际周期原油均价一直处于40美元/桶的红线之下。早在今年3月17日，国家发展改革委便宣布，当时已触及“地板价”（近10个工作日平均价格）国内成品油价格大幅下调至对应国际油价40美元的水平，低于40美元部分不再下调。如今，“地板价”仍在持续，我国油价“5元时代”也将延续。

石油降价，是不是和现号有关呀？油放的时间长。汽油跑的厉害。所以降价了。要是一天只一个号跑。那油才更便宣。要是全现号。那油白给你你还显它wu然呢。。。你也不会要。反正是车卖给你了。保险。车弗也交了。

今天（5月25日），国际原油价格有所反弹，那么27日油价会上涨还是下跌呢？

其实现在国内再来谈油价的涨与跌，已没有任何意义。

因为油价再高有车一族还是需出行驾驶车辆的，现在的有车一族也只是口头上大谈特谈什么什么不是，只是过过嘴瘾吧了。

垄断行业的话语权高于一切，小伙伴们你们认为呢？

还是养成好的驾驶习惯，认认真真开车，牢牢把握住安全的方向盘。

隆众获悉：5月28日0点将上调汽柴油限价，每吨汽油上调50、柴油上调50元，折合每升89#0.04、92#0.04、95#0.04、0#0.04元。

调价后国际原油走势分析及下一次调价预测：

本次调价是2019年第八次上调，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“八涨二跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2019年6月11日24时开启。

隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在150元/吨左右。目前国际原油市场利空因素有所凸显，全球贸易风险的忧虑加剧，原油需求预期转弱，加之美国原油库存升至两年半来的新高，都为价格带来利空抑制。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

成品油调价对车主和物流业费用影响

隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计涨幅为850元/吨，柴油涨幅835元/吨。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花2元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加3元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加16元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.7元/升左右，92#汽油零售限价在7.0-7.2元/升。此次调价会使部分私家车主用油成本增加。

国际原油震荡运行 成品油价格迎小幅上涨

本轮计价周期内，国际原油价格震荡运行，三地变化率小幅正向波动，成品油价格迎来小幅上涨，本次调价每吨汽油上调50、柴油上调50元，折合每升89#0.04、92#0.04、95#0.04、0#0.04元。

目前来看，主营及民营炼厂汽柴油市场价格整体稳定，个别调整。原油连续走跌，打压国内市场成交气氛，加之降税等利空因素持续影响市场，恒力等大型炼化企业产品低价冲击市场，使得国内市场价格持续低迷，目前中间商不敢备货，库存多保持低位状态。市场购销疲软。汽油方面，加油站零售走量稳健，受零售利润较好的影响，多地降价促销力度较大。

本次调价涨幅有限，对市场购销氛围提振较小，且批发端行情低迷导致价格涨势欠缺，民营站盈利情况尚可，需求方面：北方多地即将迎来农忙时节，柴油下游需求有望得到提振，南方地区雨季来临、休渔期或将对柴油成交氛围形成打压，预计本次调价后主营及地炼汽柴价格延续稳健调整，社会库存继续维持低位状态。

国际油价走向更多是一种供需关系的表现，油价涨跌，影响因素比较复杂，但外部问题，例如产量增减、贸易摩擦、地区边缘风险等，同样影响油价表现。不过，对于油价走势，已经成为了一种谈判筹码，更是成为了国际之间博弈的工具，在未来一段时期内，对国际油价的走势仍需保持谨慎，趋势性机会有限，波段机会为主。

5月27日，国内油价将迎来新一轮的调整，届时油价是否会继续下跌还是上涨是很多车友们所关心的。根据第3个工作日的数据测算，原油变化率为-0.31%，预计油价将下调16元/吨。由于下调处于50元/吨的红线内，所以当前油价成搁浅状态。不过距离油价调整还有7个工作日的时间，油价后续还可能呈现出不同的变化。

根据国际油价的局势，似乎更有利于油价的上调。当前中东局势日益紧张，此前沙特的两座石油泵站更是惨遭无人机袭击，两天前，沙特游轮也在阿联酋外海遭遇破坏活动。美国与伊朗的关系也是愈发紧张，美国极力阻隔伊朗的石油出口。种种情况，都会加大全球对石油的需要量。如果欧佩克不增产的话，那么显然油价市场将会收紧，也就为油价上调提供了必要的支撑。

国际原油价格滑铁卢，每桶价格可能跌破40美金，对此现状大家怎么看？

对于中国这样的原油净进口国，这基本不是个坏消息。

国际原油价格大跌了。3月9日开盘，原油市场便直线“跳水”，布兰特原油期货价格从45美元跌至31.52美元，创下历史最大单日跌幅。

这样的市象，马上引来了舆论的关注，担心与喜悦渗杂其中。尽管如此，对于原油投资者而言，这就是一个绝望的“黑色星期一”。

国际原油价格滑铁卢，对于中国会有个什么样的影响？

其实，国际油价的下跌，将带动中国国内油价的下行，这将是一场难得的春雨，有利于特殊时期下中国经济的回暖。

高兴的首先是车主。国内油价是与国际油价挂钩，此番油价又一轮下探，国内油价有望续跌，这对中国这个全球最大的汽车消费市场而言，对中国广大的车主而言，绝对是个好消息。

高兴的还有许多跟石油有关的产业，比如运输，比如原材料。可以注意到，目前疫情持续导致国内物价有上扬趋势，这对企业修复疫情损失，是不利的。而油价持续下行，有利于企业降低运营成本，这种降成本折射到产品流通，又会使得本来因供给失衡而致的物价上行压力得以缓和。从这个角度来说，国际油价的下行，是对当前中国经济的一个利好，而不是利差，我们不应感到忧心忡忡。

美银美林的评估表示，油价每下降10%，中国GDP增速将提高约0.15个百分点。这个便说明，国际油价下跌，对中国经济的前行是有利，特别是今年初疫情持续侵蚀中国产业的复苏，产业界普遍希望运营成本能进一步下探。正在中国国内复工复业复市场的关键当口，国际原油大为下探，无疑是一个绝好的助攻，或者可以说是神助攻。

今年以来，油价的连跌，是事出有因的。疫情的持续进行，也使得国际资本对全球原油需求减弱产生预判，这种预判最终体现为一种全球原油需求减少的预期，于是资本开始恐慌、开始逃脱，于是油价开始下跌。

油价下跌，也使得欧佩克国家利益受损，要想提振油价，最好的方式便是减少供给、减少产能，让供需重新回到另一个平衡点。

不过减少产能的进程也是步步维艰。首先是美国，本来就希望油价不要太高；其次是俄罗斯不希望减产，即便其他产油国减产，它也不愿减产。沙特牵头的欧佩克，与产油大国俄罗斯的减产协议谈判，最终破裂。沙特于是拿出价格战利器，大量削减出口石油价格同时进行增产，以期俄罗斯受压后重回谈判桌。

这种赌气式的大降价，注定会是一个双输的结果。产油大国间的石油博弈将去向何方？值得继续关注。

原油价格大幅下跌，一度下跌超过30%，其实国际原油价格下跌和我们大部分人关系不大，除非你购买了石油基金，那就亏得比较多。

对普通老百姓来说，比较关心的是成品油价格，往往天真的认为，原油价格下降，成品油价格也应该下降，但实际上从原油传导到成品油，会打很多折扣，而且周期也比较长，你开车加油，也省不了多少钱。

再说，原油价格下跌，我们的炼油企业买到的价格并不见得低，因为我们在这之前和主要的供货方有协议，如果价格上涨的时候，我们可以拿到相对优惠的价格，如果价格下跌的时候，他们也能够获得相对稳定的价格，所以油价大幅度下跌对我们来说好处并不如想象的大。

因为这意味着我们实际购买石油的价格可能要高于市场价，如果我们买的原油越多就越吃亏，于是三桶油就会降低购买量，想办法采购一些低价油，再说以前储备的石油价格也非常高，他们肯定要均摊成本。

但是现在石油供应太充分了，因为新冠病毒发生之后，全球各国石油消耗量都大幅度下降，交通运输用油明显减少，各地航班大量取消，轮船汽车消耗量也明显降低，公共交通停止，我的私家车最近两个月跑了不到100公里。

石油消耗端明显下降，石油产出国又不减产，于是导致原油价格大幅下跌，但是炼油厂也不愿意采购，因为他们要保持自己的市场稳定，不会像产油果一样，赔钱也要产出成品油，老百姓还是买不到便宜的成品油。

所以我们在看原油价格大战，实际上就是在看一场游戏，欧佩克，美国、俄罗斯在玩新三国演义，我们路人甲一不小心就进入角色，总觉得和我们有很大关系，其实只能看一下热闹。

感谢邀请！

在今日早间亚洲盘，美原油自上周收盘41.57美元/桶 的价格大幅跳空低开至32.87美元/桶，最低触及30美元/桶，目前运行在30.72美元/桶；同样，布伦特石油价格45.50美元/桶下跌至35.73美元/桶开盘，最低到达了31.02美元/桶，截止目前每桶下跌了10.65美元，跌幅达23.41%。

在OPEC+维也纳减产会议协商无果而终后，沙特率先对销售至美国、亚太、北美、和欧洲的石油价格作出了不等幅度下调，同时许诺随时恢复产量至1300万桶/天，以应对买家可能增加进口的要求。

一石激起千层浪，OPEC+国家石油产量进入无序的状态，随意调整石油产量使石油价格如履薄冰。

OPEC+的失败，不仅仅是一份减产计划的淘汰，而是宣告石油市场重新回到了市场供需机制之下。而最近几年，包括沙特、俄罗斯在内的国家，实行减产后储备的石油产能将会大举爆发。沙特降低出口油价，和增加产量的做法，就是一个模板，其他OPEC+国家会紧随模仿。在当前新冠疫情全球蔓延，经济下行风险加剧，石油需求前景恶化，石油市场无序的产量，都将将会严重损伤石油价格。

在OPEC+维也纳会议结束后，就有分析指出，石油价格将会下跌至40美元/桶一下。但目前的石油价格已下跌至这个价位一下，而且是暴跌了27.41%之多，说明其前人们对于石油市场前景的严峻的估计，还过于保守了。

在石油价格对美国页岩油造成的冲击凸显之前，这一情况不会出现好转的。美国的石油生产商，在美国石油价格低于40美元/桶一下，几乎无利可图了，企业就会浮亏经营。在高油价时，美国石油市场上积累了丰富的利润，而这些利润也会用来填补当前的亏损，这可能会使美国石油市场商坚持一段时间。而一些投机的商人，可能会快速地撤离，以避免石油价格深度下跌的风险。所以，美国可能会迎来钻井关闭，石油产量急促下降的可能性。因为当更低的石油价格，漫长的时间等待，可能会造成更多的损失。他们别无二选。关闭油井，导致美国石油产量的减少。但这些都需要假以时日，才能显现效果。

同时，OPEC+国家的财政平衡，也会逼迫OPEC+重新回到谈判里。当油价大幅下跌后，严重依赖石油出口的国家，财政收入的大幅减少，就会的导致入不敷出的局面就会发生。一些储备充足的国家尚可以短期应付，但是，储备不足的国家，就就会滥伐钱币，赤字增加，最后陷入严重的危机。而这些国家可能依然是减产计划的拥趸者，他们依然希望回到OPEC+的保护之下。这也可能是他们唯一的出路。

而这两点，可能是当前石油需求前景恶化，供应进入无序状态后，能够对石油价格起到遏制下跌的可能性。

石油价格还在继续下跌，距离前期低点26.05美元/桶仅一步之遥。而这个水平是2014年全球石油市场上至暗时刻了。但是，石油市场面前的状况，可能会比这个时段更灰暗。美联储降息后反而证明了当前新冠疫情的形势的严峻，大宗商品并没有受到美元可能出现的贬值的支撑，反而受到了需求减少的冲击，股市等风险市场大幅下跌，人们对利率市场趋之若鹜的追捧，和对黄金衍生品过度买入，都在一一在印证风险的到来。

比这些更为严重的，石油市场重新回到了供求机制之下，自行决定产量，和降低价格扩大市场份额的恶性竞争，会导致石油价格进一步下跌。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

到此，以上就是小编对于国际原油今日行情最新消息？的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际原油今日行情最新消息？的4点解答对大家有用。