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1吨硫酸锂可出多少碳酸锂?
首先从大的评估来看,我曾经去调研过的磷酸铁锂电池企业,根据他们的说法,大概是1GWh的磷酸铁锂电池需要2000-2500吨正极材料,而一吨磷酸铁锂材料大概需要0.25吨的碳酸锂。
从微观来看:60kWh的磷酸铁锂电池,一台车需要30kg的碳酸锂;
从宏观来看:如果我们按照60kWh一台车来算,10万台车6GWh,100万台60GWh,对应的碳酸锂的需求分别为3万吨。按照2020年中国碳酸锂产量为16.6万吨,同比增长4.4%,其中电池级碳酸锂产量为10.6万吨,工业级碳酸锂产量为6万吨。也就是说10万吨的电池级别碳酸锂,全部来做磷酸铁锂电池对应的是200GWh。
比亚迪与长城汽车,江淮汽车,谁是汽车龙头?
近期江淮汽车,比亚迪,长安汽车,广汽集团,长城汽车走势不错。
9月27日开始提示新能源汽车。
现在看一下重点标的。
一.比亚迪
1.基本逻辑。营收50%,利润-29%,毛利率12%,半年roe1.5%。资产负债率59%,每股净资产2.59, 基本面并非最好,但资金最扎实。
2.方向。拥有先进的磷酸铁锂刀片电池,甚至有锂矿,手机431亿,毛利率7%,汽车391亿,毛利率19%,电池与光伏81亿。融资发展公司。
3.估值位77%。
4.短期看,临近压力在279,支撑在235,观察279是否能突破。长期看,280到309会达到。
5.股本结构。机构散户双增。
二.江淮汽车
1.基本面。营收14%,利润424%,毛利率9%,半年roe3.6%,每股现金流0.757。基本面与现金流尚可。
2.方向。商用车145亿,乘用车41亿,其他29亿。
3.估值位63%。
4.短期看,12.6有支撑,有反弹迹象,先到15压力在17.5。
5.股本结构,机构增加,散户降低。
汽车企业今年利润不及预期,但明年有原材料降价趋势,并且渗透率进一步提高,进一步放量,量价齐升。预期较好。
从量化角度看,江淮空间更大,毛利率看长城、长安更有优势,从财务看比亚迪更强。
目前十月中线潜力黑马:***(******)!1. 该公司运营能力维持稳定,应收账款周转速度需加快。偿债能力维持稳定,偿还流动负债能力很强。2. 现金流能力有所加强,销售占用资金的局面仍未改变。并且近五年,公司运营良好,净利润快速增加。股价整体处于底部区间,机构抱团取暖,未来成长空间大。3. 近期风口,数锂电材料价格上涨 碳酸锂再涨1500-3500元/吨。长期发展,锂电池,作为新能源储备电源与铅酸电池比较有着显著优势,不管是新能源汽车还是手机电池,锂电池已经成为首选。4. 在⑩四⑤规划,2035碳排放的行业政策中,锂电池的需求将会进一步增加,这对于锂电池企业利润的提升,有一个长期的政策利好。5.技术面已经突破前期大平台回踩确认,近期主力资金流入趋势走好,周线洗盘到了末期收尾阶段,日线交出金叉买点信号!
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