白沙洲玉米批发价格行情？ 白沙洲玉米批发价格行情

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于白沙洲玉米批发价格行情？的问题，于是小编就整理了2个相关介绍白沙洲玉米批发价格行情？的解答，让我们一起看看吧。

白沙洲市场‘玉米’事件处理的怎么样了？

白沙洲市场玉米事件持续发酵，也是对白沙洲市场监管措施和行业行规发出的整改警告。

且不论山东卡车司机，在此事件中的对与错，司机是凭力气拉活挣运费养家糊口的；就如同农民工干建筑挣工钱一样，司机和农民工都属弱势群体，凭力气挣钱。而白沙洲市场则不同，市场就应该有合理合情又合法的规章制度，运费和装卸时间及管理费等都要及时明码告知，不能以自订的行规来牵制或约束他人。即使有也要在符合大众意愿和法律允许的框架之内，不能只以少数管理者的意愿，制定带有地方保护和黑社会性的条款，并且还要迫使他人顺从。

又有滨州的卡车司机暴出，去年到白沙洲市场的一趟6000元运费，到现在一年多了，仍然要不回来。其中细节暂且不论，货物安全运达，就应当付给运费，天经地义的事性，却是纠纷不断。长此以往，市场何来信誉可言。

培养一个市场不容易，不能因为独有的行业行规，就此断送了它的发展前程，只有及时整改不断完善，这才是长久的经营之道。

白沙洲市场玉米事件已经处理完毕，大货车司机已经拿到3500元送货费，事件圆满画上句号。

在这起事件中涉及到的利益方有大货车司机，买家和商行。

大货车司机负责把货送到大买家手里，买家负责把送货款付给司机，商行负责提供场地做买卖，收取一定的管理费用。

事件发生以后，三方各说一词，都说自己有理，自证清白，把责任都推给他人，闹的网友不明真象，难以理出一个头绪。下面我就来说说这件事，大家看看我说的如何？

一位姓王的司机按合同把一车玉米从南宁运到武汉白沙洲批发市场，到货是凌晨三点钟，买家收货后，从凌晨开始售卖。

天亮以后，司机要求买家付送货费，付款走人。而买家坚持压货售卖，也就是说不能卸货，直到把玉米售完才能付送货费，司机才能开车走人。

双方坚持不下，司机一怒之下把车门锁了，造成买家不能正常卖货，直到七个小时后司机才打开车门。

由于玉米是新鲜的，是用冷链货厢车运输。司机关闭了汽车发动机，冷冻设备不能工作，造成剩下的140袋玉米变质，损失达7500元。

问题来了，买家不干了，要司机赔赏损失并拒付送货费。事情也惊动了商行，商行要求司机立马走人，也就是说以车上的玉米代替送货费。否则就要收管理费。这就是整个事件的始末。

那么，在这起事件中究竟孰是孰非，这是必须要搞清的一个问题。而有些人没有搞清问题就发表个人见解，混淆了视听。

首先大货车司机把货送到没有问题。大货车司机要求买家立刻付送货费，而卖家坚持压货售卖，究竟谁对谁错呢？

其实这就是管理比较混乱的一个地方，我觉得商行也难逃其咎。其实，压货售卖是一个行业潜规则，而司机是一名新手司机，并不懂这些。

这个潜规则一直都存在，并且全国都是这样，有人说它是霸王条款。怎么说呢？这个条款是由单方面作出的，说它是霸王条款，貌似有一定的道理。

这里我就想说一句公道话，如果商行用公文的形式把这个潜规则公之于众，让潜规则变成明规则，司机一看就明白，问题不就解决了吗？

讲到这里大家应该明白了，这司机也是冤枉的，其实合同上并没有压货售卖这一条，司机蒙在鼓里，你说他是不是冤枉的呢？

而买家要求压货售卖按潜规则办事也是合乎常理的，并不违规。

我倒认为商行扮演了不光彩的角色，商行出面要求司机交管理费涉嫌敲诈勒索，好在司机不吃这一套，商行才没有得逞。我觉得商行应该尽快拟定一份正式合同，明文规定压货售卖这一条，这样就不会产生矛盾了。

以上是我的分析，大家觉得有没有道理呢？

1.小题大作，狗拉羊肠十八哌，越拉越长。把圈内小事扩展为社会事件。

2.道德绑架，把个人之间的＂玉米＂事件与全国支援武汉抗疫联系起来解读，居高临下，实施道德绑架。

3.真真假假，乱说乱讲。白沙洲市场＂玉米＂事件本身，商户并未说过用玉米抵运费之类的话，而且司机小王也证实了这一点。这种说话不负责任的现象应予严惩。

4.白沙洲市场＂玉米＂事件本身已处理完毕，但广西货主已起诉司机小王，同时，＂兄弟商行＂也保留了起诉司机小王的权利。纷繁复杂的世界里，能不能少点信口雌黄？

就在前几天的日子，发生了一件要用变质的玉米抵扣运输费用的事件，这就是发在武汉的白沙洲菜市场让许多网友关注的事，这个事件被称为“玉米”事件，事件的结最后结果怎么样？

一、事件的起因？

在近一段时间，山东滨州小伙小王自己发了一段视频，在视频中小王指着货车内的玉米说，他拉了一车玉米到武汉的白沙洲市场，可是发生了一点矛盾，造成了购买玉米的商行，想用他车内的一小点玉米，来抵扣他长途运输的费用，还不让他出市场的大门，承诺不要运费以后才让他出去，让他感到很愤怒。

这样的情况，也让小王感到很着急，正是小王发出这段视频以后，得到了许多网友的支持，纷纷转发视频为他助力，并且推上了热门，这个是视频引起了相关部门的高度重视。

二、小王的长途运输费用是多少？

小王开着一辆大卡车，在广西南宁通过网络接到一笔订单，帮货主运一批玉米到武汉白沙洲蔬菜市场的商行，他应该得到的运费3500元，正是他不能够拿到这笔费用，才让他非常的着急，因为这是他自己应得的燃油费用和血汗钱，跑长途是一件很辛苦的事。

三、事件发生的矛盾焦点？

小王把玉米运到武汉白沙洲菜市场以后，商行的主人提出要在他的冷链车上，卖一个早上的玉米，小王自己同意了，并且他把玉米运入菜市场的时间是8月17日凌晨3点多，在这个时间段是很辛苦的，所以小王把车子开进菜市场以后，就找地方去休息了，到了下午的时候，小王联系商行的货主，可是电话没人接，微信也没人回，这就引起小王的慌乱，所以他就阻止商行的工作人员继续利用他的冷链车销售玉米，在以后的7个小时以内，因为天气炎热，玉米逐渐出现了异味，还有变质的情况发生。

商行的负责人来找小王，他的意思是玉米卖完以后再付运费，可是驾驶员小王却坚持要先付运费以后，才让他们继续卖玉米，但是玉米已经出现了一些坏的情况，已经变质并出现异味，这个时候的矛盾焦点就来了，商家直接拨通了市场管理人员的电话，经过双方协商以后，小王拿到了3580元的长途运输费用，这事本应该是结束了。

可是因为小王关上车门，造成了车上2吨的玉米变质，有异味无法出售，这个行为造成的损失是7500多元，所以商家又要求小王赔偿损失，这就是双方事件矛盾的焦点。

四、事件的最后结果？

其实商家在运输鲜活农产品的时候，都会要求直接在冷链车上进行零售，这样既节省了时间，又节省了下货的工时费，对于商家来说，是很方便，直接在车上进行零售以后，坐地就能赚到钱，商家在冷链车上把鲜活的农产品卖完以后，才会付钱给长途的司机，这可能是白沙洲蔬菜市场的一个惯例。

但是对于长途货车驾驶员小王却认为，自己货物运到以后，就应该及时地进行付长途运输费，而且不能长时间地占用自己的冷链车，因为自己还要去拉货，这就是双方没有协商好的结果，造成了这么大的一个误会。

好在双方经过协商以后，商行不追究小王的责任，小王也不追究商家的责任，小王也拿到了自己应得的长途运输费用，只是商家可能会有一点损失，但是事件总算是解决了，让双方有了一个满意的结果，小王也学到了一些经验，就是自己的长途冷链车，帮人运货的时候，鲜活的农产品运到蔬菜市场以后，可能会在车上进行直接销售，耽误的时间可能是一两天，事件解决以后，小王认为武汉人还是很热情的，对于这件事你怎么看？欢迎在评论区交流讨论。

诗画人生，相约篁岭。专注热点，净化心灵！我大概关注了一下，发现网络上现在明显有对立的两派，所以觉得还是有必要先来还原一下事情的来龙去脉。

话说山东王某在网络上接了一单活，从广西装一车新鲜的玉米（请留意，是“新鲜”的）到武汉白沙洲市场。按常规，王某把货运到市场以后，就是收货方负责卸货、验收，然后付清运费。

可这是一车新鲜的玉米，据说运这类冷链生鲜的货物有个“行规”，就是要“压车”，边缷边卖的！你可能会说，要是一个月卖不完，那人家不就要呆上一个月也不能走？

不是的，行规一般约定：三天！说到这里，我大概率地认为：此次白沙洲玉米事件，责任方主要还是王某自己！

我相信广西委托方肯定是在电子合同上讲明了这种情况的，各行有各行的规矩，而所谓的规矩就是已经“约定成俗”了的，大家都应该遵守！

题主问该事件处理得怎样了？目前王某运费已经拿到了，但后续的问题还是要解决的：比如因为王某不配合强行关闭车门不让缷货，造成140袋玉米变质了，这个损失谁负担？还有王某散布对白沙洲市场不利的言论，损坏了市场声誉，市场方面会不会起诉等等。

现在是法治社会，我们有时同情弱者，但也不能罔顾事实，是谁的责任就该由谁来承担后果。好的，就说这么多吧，不喜勿喷呦！

武汉白沙洲玉米抵运费事件。对武汉，对白沙洲市场有什么后续影响？

多谢邀请！我从网上了解了一下，司机从广西方签订了运输协议，将货物运到武汉白沙洲农副产品大市场，运输费由武汉代销方支付，但武汉代销商行并没有立即支付运费，也没有讲清楚行规，司机误以为武汉白沙洲大市场拒绝支付运费，所以把视频发到网上，引起轩然大波。从网上信息来看，这是一场运输费纠纷，没必要放大去看。目前司机已经拿到运输费了，事情已经圆满解决了。

从《合同法》上看，司机已经履行履约合同了，就应该验货收货后，支付司机运输费，否则武汉白沙洲某商行就违约了，就违法了，需要支付违约金。人家按约定把货送到家了，送到目的地了，你凭什么不支付运费？行规大，还是法律大，不成文的“行规”有法律效力吗？能成为拖欠司机运输费的，或者当“老赖”的依据吗？看来某些陈规陋习是应该彻底打倒了！当然司机锁住车厢不准卸载，造成玉米变质，也存在一定过错，但不是主要责任，主要责任还是收货方没有立即答应支付运费。在运输业确实存在拖欠运输费的“行规”，运费不立即支付，而是拖下去，最快到年底结算支付，有的一拖就是三五年。但这只是针对短途运输，熟人熟地可以延后支付，对于外地长途运输，你拖欠运输费，延后支付，人家司机愿意吗？人家还从广西为这点运输费跑到武汉来吗？几趟路费就消费了这点运输费了，让人家怎么来武汉结算结帐？

运输业向来诟病很多，我家也有人跑过运输，至今运输也没结清的情况，类似这种拖欠也比比皆是。这件事对武汉没有什么影响，只不过是泛起一个小小涟漪而已，影响很快就过去了，对白沙洲大市场可能有一定影响，因此，对于白沙洲农产品大市场要加强管理，依法经营，对违约违规、违章违法经营户决不姑息养奸！坚决清除出大市场。依法按合同办事，约定由武汉白沙洲农产品大市场支付运输费的，必须要立即支付，不能货到支付运费的，也要与司机友好、平等协商，达成共识后才能拖欠运输费。拖欠运输费不是小事，不讲信用和职业道德，谁还敢与你合作，谁还敢与你做买卖？

商贸服务业确实应该规范整顿了，签订合同了，就应该按合同约定办，否则违约、违法。拒不支付运输费，是不道德行为，也会使名誉扫地。人家没有违约，就没有理由拒绝支付运输费，你武汉人“吃生”、“杀熟”，谁还敢与你打交道？，难道真的是“天上九头鸟，地下湖北佬”吗？武汉在2020年受过全国人民恩惠的啊？！千万别干忘恩负义的事！

到此，以上就是小编对于白沙洲玉米批发价格行情？的问题就介绍到这了，希望介绍关于白沙洲玉米批发价格行情？的2点解答对大家有用。