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国内油价第十轮调整结束后,陕西、甘肃92号汽油价格分别如何?
一切都不是绝对的,当我们看到天上地下都是新能源(飞机用上电池)时,才会明白,油1分价格,房子为什么会空着,商品房商品房,国家就不应该托底,既然是商品,就让他市场说了算,卖100万/平方,有人买就行。国家盖国家的公租房,让市场决定,破产了可以国家收回,变成公租房,多好,更破产了的企业没有一毛钱关系,
你们那油价多少了?
感谢邀请,大家都知道,车子的燃油分为汽油、柴油。下面又具体分为92#、95#、98#。根据不同的纯度,划分不同的价格,98#是最好的。目前已涨至8元了。
对于烧汽油的车用户来说,苦不堪言,甚是绝望,估计又要掀起一波热潮,小编在福建,看一些福建的油价涨了多少呢?9月2日小编去加油站加油92的还是7.3毛多,这次居然涨到7.51按照这个局势下去小编恐怕要坐公交车了!
发文前一天刚加的。
坐标1:美东新泽西(美国疫情第二严重的州)
日期:5月19日
油价:美标87#(相当于国标92#)1.73美元/加仑,相当于0.47美元/升或3.2元/升
坐标2:北京
日期:5月19日
油价:国标92# 5.5元/升
感谢邀请!
坐标:辽宁鞍山。2018年12月14日,鞍山今日油价:
这是官方公布的指导价,也是中石油、中石化的标价,但实际售价要比这稍低一些。另外,各加油站每周还会有一到两天的特惠活动,在此基础上还能优惠0.4~0.5元不等,以使用量最大的92号汽油为例,实际售价大约在6.3~6.4元/升之间。而一些民营加油站价格就更低了,有一家的价格是常年比指导价便宜一块钱,但油品质量实在不敢恭维,只有一些低端车在那儿加油;还有一家是常年比指导价便宜0.5元,但每周二和周六,比指导价便宜1.1元,并且明确公示:所有油品均从中石油调拨,质量绝对保证。因此,它们家不仅普通的家用车在加油,一些豪车,包括BBA、保时捷卡宴、路虎等等,也使用他家的汽油。我的小破车就常年使用他家的汽油,并且就选择周二或周六加油,一年下来也能省下不少钱。
另外还有一个有趣的事,不知道你发现没有,那就是汽油的密度。89号汽油的平均密度为0.72g/ml,92号汽油的密度为0.725g/ml,95号汽油的密度为0.737g/ml。汽油标号越高,密度越大,这大概就是有人说的使用高标号汽油更耐烧的原因吧!
针对当前国内油价,大家有何感想?
普通小老百姓,眼看着油价上涨,也无可奈何,最多发发牢骚,又有何用。唉……但愿其他的东西不要跟风上涨物价。让我们小老百姓喘口气吧!生存不容易。[捂脸][捂脸][流泪][流泪][流泪]
油价突破10元时代,相信很多人都感到出行成本增加了不少,对于比较富裕的家庭也许影响不大,但对大多数务工人只有月入2千-3千元来说,影响大着呢!
反正近段时间观察小区地下车库,有的车都没开过,落下满车的灰尘。不说远的就说我车位的傍边车库,我上班出车这么多天了,也不见车位空着,车都未动过,估计是改用电单车出行了。
油价十连涨,只见一次跌,
油价十元关,只能油门关,
油价变热点,用车变冰点,
新能源车增,燃油车哭了。
油价上涨。假如北京是元月一号上涨,到甘肃就是元月二号油价上涨。油价下跌。假如北京是2月2号下跌,到甘肃就是3月2号才下跌。煤炭价也上涨。有机动车的必须得承受。发牢骚,骂街没用。不要和美国去比,因为我们在美国没有生活过。
这个问题有点伤感情,你让大家来找茬,很明显的事情,国内油价上涨牵动着有车一族人的心,过去200块钱能加满一箱油,现在加300块钱一箱油都不满,你说大家能有啥感想?
这个是要真金白银的支付,现在的疫情期间,囊中羞涩又有几人愿意用同一升汽油要比过去多掏钱呢?
油价的连续上涨,让我们弄不懂了,为什么要与国际接轨?中国不是有自己的石油生产企业吗?早就听说的是中国已摘掉贫油国的帽子,不需要外国的原油,走自力更生的道路,当年的大庆和铁人精神一直鼓舞人心,难道是现在的中石油和中石化已经没有能力生产自己国家的原油了吗?我一直很困惑,这个油价怎么会有发改委来掌控,而且油价是一直在上涨,怎么没有下调过?发改委是个什么样的部门能管控油价呢?
油价的上涨只能是听之任之,老百姓又能有什么办法,在头条上吐个槽,发几句牢骚,根本解决不了任何问题。
做为有车族最好的办法是,减少开车出行,这也是国家多年倡导的绿色出行,多乘公共交通,同时,也可以为首都的交通拥堵做点贡献。油价上涨了,有车族要看开了,不随便开车也是自身的安全有了保障。
高油价,是中国能源安全付出的代价。这个能源安全是通过两个措施实现的。
中国为了保证能源安全,就不能看哪一个国家的石油便宜,就完全去买哪一个国家的石油。匈牙利就是最典型的例子,由于俄罗斯石油占据了匈牙利超过70%的份额,所以匈牙利现在的立场就非常尴尬,只能被俄罗斯牵着鼻子走。作为能源安全为先的国家,中国不会从任何一个渠道进口太高比例的原油,即便这个渠道比其他渠道便宜很多。从多个路径进口石油才能保证能源安全,但也因为是多个路径进口石油,这个石油成本就没办法降下来了。为了安全,不得不买高成本的石油就是代价。
为了解决这个多路径原油带来的成本提高,国内的办法就是降低成品油价格中,原油所占的成本比例。当原油成本仅仅是成品油价格极小的一部分时,无论原油价格如何波动,成品油价格的波动实际上就非常小了。比如,现在原油成本仅仅占成品油价格的30%,哪怕原油价格涨起来一倍,实际上成品油的价格就涨起来30%。如此一来,中国从多个路径进口原油引起的价格波动,就只会很轻微地影响成品油价格了。成品油价格也就通过这个办法与原油价格算是“半脱钩”了,让中国的成品油价格可以自主独立起来,也就是实现了能源安全。
至此,为了中国的能源安全,中国就必须要让成品油价格与原油脱钩,通过上面的两个实现措施,就真的做到了能源安全,只不过这确实是一个有代价的办法而已。
中国长庆油田年产量达1000万吨,将成为中国最大油田,油价会跌吗?
长庆油田位于庆阳。庆阳是仅此于榆林市的中国第二大能源资源大市,也是甘肃最大的原有生产基地,而我们的长庆油田就在这里诞生。
长庆油田的发现可以说让我们中国都是举国欢庆的,有人说在今后某个时期,唯一可以接替大庆油田的,应该就是长庆油田了。而丝毫不意外的是,在2013年,长庆油田的油气总当量成为了我国产量最高的巨型油气田。
在2013年其原油产量达到了659万吨,而已经探明的油气总储量是40亿吨,占到了鄂尔多斯盆地总资源量的41%,就其预测储量相当于延安的1.7倍,榆林的6.7倍,宁东地区的80倍左右。
为充分调动和释放长庆气区天然气潜能,2017年9月18日,长庆油田正式启动万口油和千口气挖潜工程项目。由于边远井利用在长庆尚属首次,因此,针对边远井综合利用工作,千口气井评价挖潜工程项目组先后共组织了21次专题技术交流推进会,从合作模式、综合利用方案、交接计量、安全环保、现场管护等方面开展交流、研讨,促进了工作的有效开展。
项目组按照公司气田开发“551”工程和低成本战略,确立了精做“边远井综合利用、老井综合治理”两篇文章,助力公司天然气开发目标和中远期规划。
截至目前,千口气井项目组在边远低产低效井综合利用项目中,计划对长庆气区未接入流程气井进行综合利用,第一期动用400余口,目前已经完成现场踏勘75口井,投产4口井,已生产天然气110万方;在对长期关停井的复产工作中,计划利用三年时间对长庆气区千余口长期关停气井进行复产,其中2018年计划复产300口井,目前项目组措施方案已经编制完成;三是同步回转增压排水采气增产措施作业,自1月份投运以来,目前已累计增产达到840万方。
千口气、万口油挖潜工程,既是长庆油田稳油增气,稳产5000万的利器,也是保障国家能源安全的一个重要举措。“万千工程”的实施,释放的是长庆油气的潜能,体现的是长庆油田打造稳产增效核心利器向建设智能化油田发展的信心。
总体来看,哪怕长庆油田每年原油产量提高1000万吨,也不会完全缓解中国原油对外依存度提高的现实;而每年中国多进口1000万吨原油,甚至2000万-3000万吨,“只要提前与相关产油国和石油公司达成协议,并逐步增加进口量”,对国际油价的影响不会很大,甚至不会影响现有国际石油市场供需格局。
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